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新橋から汐留までをつなぐ自動車専用の道路「KK線」が、クルマのための場所から、人がワクワクして楽しめる場所へ生まれ変わります。

Roof Park Projectは「みんなでゆっくりつくる未来。」を合言葉に、KK線や都市のあるべき姿を、周辺に暮らす方々をはじめとする東京の未来を見つめる方々とともに考え、実験を重ねながら、ゆっくりとかたちにしていくプロジェクトです。

プロジェクトの進捗は、InstagramやWebサイトで発信していきます。

#roofparkproject #roofpark #KK線 #公共 #都市 #都市開発 #公共施設 #公園
#東京 #千代田区 #中央区 #港区 #八重洲 #京橋 #有楽町 #銀座 #日比谷 #新橋 #汐留 #築地
#PFI

新橋から汐留までをつなぐ自動車専用の道路「KK線」が、クルマのための場所から、人がワクワクして楽しめる場所へ生まれ変わります。

Roof Park Projectは「みんなでゆっくりつくる未来。」を合言葉に、KK線や都市のあるべき姿を、周辺に暮らす方々をはじめとする東京の未来を見つめる方々とともに考え、実験を重ねながら、ゆっくりとかたちにしていくプロジェクトです。

プロジェクトの進捗は、InstagramやWebサイトで発信していきます。

#roofparkproject #roofpark #KK線 #公共 #都市 #都市開発 #公共施設 #公園
#東京 #千代田区 #中央区 #港区 #八重洲 #京橋 #有楽町 #銀座 #日比谷 #新橋 #汐留 #築地
#PFI

「KK線」とは、千代田区・中央区・港区の境界を、銀座をぐるりと囲むように走る、全長約2kmの自動車専用の道路です。2025年4月5日に廃止になるまで、3カ所で首都高速道路と接続していました。

KK線のはじまりは、1950年代初頭。

「日本の経済成長には道路網の整備が不可欠」と考えた財界人23名が発起人となり、外堀、京橋川、汐留川を埋め立て、14棟のビルを13本の橋梁でつないだ上に道路をつくりました。

14棟のビルは賃貸スペースとして活用し、ビルのテナントの賃貸収益を道路の建設費や維持管理費に充てる仕組みを採用。それにより、KK線の通行料を無料にしていました。

管理・運営を担うのは、民間企業の東京高速道路株式会社。KK線が完成した当時の日本では、民間企業が公共施設を運営する例はなく「PFI（Private Finance Initiative）」の先駆けともいわれています。

そう、実はKK線は都市開発や公共施設の歴史において、とても稀有な存在なのです。

Roof Park Projectは「みんなでゆっくりつくる未来。」を合言葉に、KK線を人がワクワクして楽しめる場所へと生まれ変わらせる取り組みです。プロジェクトの進捗は、InstagramやWebサイトで発信していきます。

#roofparkproject #roofpark #KK線 #公共 #都市 #都市開発 #公共施設 #公園
#東京 #千代田区 #中央区 #港区 #八重洲 #京橋 #有楽町 #銀座 #日比谷 #新橋 #汐留 #築地
#PFI

「KK線」とは、千代田区・中央区・港区の境界を、銀座をぐるりと囲むように走る、全長約2kmの自動車専用の道路です。2025年4月5日に廃止になるまで、3カ所で首都高速道路と接続していました。

KK線のはじまりは、1950年代初頭。

「日本の経済成長には道路網の整備が不可欠」と考えた財界人23名が発起人となり、外堀、京橋川、汐留川を埋め立て、14棟のビルを13本の橋梁でつないだ上に道路をつくりました。

14棟のビルは賃貸スペースとして活用し、ビルのテナントの賃貸収益を道路の建設費や維持管理費に充てる仕組みを採用。それにより、KK線の通行料を無料にしていました。

管理・運営を担うのは、民間企業の東京高速道路株式会社。KK線が完成した当時の日本では、民間企業が公共施設を運営する例はなく「PFI（Private Finance Initiative）」の先駆けともいわれています。

そう、実はKK線は都市開発や公共施設の歴史において、とても稀有な存在なのです。

Roof Park Projectは「みんなでゆっくりつくる未来。」を合言葉に、KK線を人がワクワクして楽しめる場所へと生まれ変わらせる取り組みです。プロジェクトの進捗は、InstagramやWebサイトで発信していきます。

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#東京 #千代田区 #中央区 #港区 #八重洲 #京橋 #有楽町 #銀座 #日比谷 #新橋 #汐留 #築地
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「KK線」とは、千代田区・中央区・港区の境界を、銀座をぐるりと囲むように走る、全長約2kmの自動車専用の道路です。2025年4月5日に廃止になるまで、3カ所で首都高速道路と接続していました。

KK線のはじまりは、1950年代初頭。

「日本の経済成長には道路網の整備が不可欠」と考えた財界人23名が発起人となり、外堀、京橋川、汐留川を埋め立て、14棟のビルを13本の橋梁でつないだ上に道路をつくりました。

14棟のビルは賃貸スペースとして活用し、ビルのテナントの賃貸収益を道路の建設費や維持管理費に充てる仕組みを採用。それにより、KK線の通行料を無料にしていました。

管理・運営を担うのは、民間企業の東京高速道路株式会社。KK線が完成した当時の日本では、民間企業が公共施設を運営する例はなく「PFI（Private Finance Initiative）」の先駆けともいわれています。

そう、実はKK線は都市開発や公共施設の歴史において、とても稀有な存在なのです。

Roof Park Projectは「みんなでゆっくりつくる未来。」を合言葉に、KK線を人がワクワクして楽しめる場所へと生まれ変わらせる取り組みです。プロジェクトの進捗は、InstagramやWebサイトで発信していきます。

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#東京 #千代田区 #中央区 #港区 #八重洲 #京橋 #有楽町 #銀座 #日比谷 #新橋 #汐留 #築地
#PFI

「KK線」とは、千代田区・中央区・港区の境界を、銀座をぐるりと囲むように走る、全長約2kmの自動車専用の道路です。2025年4月5日に廃止になるまで、3カ所で首都高速道路と接続していました。

KK線のはじまりは、1950年代初頭。

「日本の経済成長には道路網の整備が不可欠」と考えた財界人23名が発起人となり、外堀、京橋川、汐留川を埋め立て、14棟のビルを13本の橋梁でつないだ上に道路をつくりました。

14棟のビルは賃貸スペースとして活用し、ビルのテナントの賃貸収益を道路の建設費や維持管理費に充てる仕組みを採用。それにより、KK線の通行料を無料にしていました。

管理・運営を担うのは、民間企業の東京高速道路株式会社。KK線が完成した当時の日本では、民間企業が公共施設を運営する例はなく「PFI（Private Finance Initiative）」の先駆けともいわれています。

そう、実はKK線は都市開発や公共施設の歴史において、とても稀有な存在なのです。

Roof Park Projectは「みんなでゆっくりつくる未来。」を合言葉に、KK線を人がワクワクして楽しめる場所へと生まれ変わらせる取り組みです。プロジェクトの進捗は、InstagramやWebサイトで発信していきます。

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#東京 #千代田区 #中央区 #港区 #八重洲 #京橋 #有楽町 #銀座 #日比谷 #新橋 #汐留 #築地
#PFI

「KK線」とは、千代田区・中央区・港区の境界を、銀座をぐるりと囲むように走る、全長約2kmの自動車専用の道路です。2025年4月5日に廃止になるまで、3カ所で首都高速道路と接続していました。

KK線のはじまりは、1950年代初頭。

「日本の経済成長には道路網の整備が不可欠」と考えた財界人23名が発起人となり、外堀、京橋川、汐留川を埋め立て、14棟のビルを13本の橋梁でつないだ上に道路をつくりました。

14棟のビルは賃貸スペースとして活用し、ビルのテナントの賃貸収益を道路の建設費や維持管理費に充てる仕組みを採用。それにより、KK線の通行料を無料にしていました。

管理・運営を担うのは、民間企業の東京高速道路株式会社。KK線が完成した当時の日本では、民間企業が公共施設を運営する例はなく「PFI（Private Finance Initiative）」の先駆けともいわれています。

そう、実はKK線は都市開発や公共施設の歴史において、とても稀有な存在なのです。

Roof Park Projectは「みんなでゆっくりつくる未来。」を合言葉に、KK線を人がワクワクして楽しめる場所へと生まれ変わらせる取り組みです。プロジェクトの進捗は、InstagramやWebサイトで発信していきます。

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#東京 #千代田区 #中央区 #港区 #八重洲 #京橋 #有楽町 #銀座 #日比谷 #新橋 #汐留 #築地
#PFI

KK線が高速道路としての役目を終えてから約1年、どんなことがあった？
この1年をふりかえってみよう🏃‍➡️

▼ "ハレ"の実証実験
・『Roof Park Fes & Walk』
・『東京2025世界陸上』前夜祭
・空冷ポルシェイベント『LUFT TOKYO』
・ブランドのランウェイ
・音楽番組や映画の撮影

▼ "ケ"の実証実験
・プレイスメイキング〈秋ver. 〉
・プレイスメイキング〈冬ver.〉
・企画部

▼ 技術検証
・ドローン実験
・遮熱舗装素材の実験
・温度測定や風速計測

▼ 情報発信の基盤づくり
・プロジェクト名称・ロゴの発表
・Webサイト開設
・『Roof Park Forum 2025』
・タブロイド紙「Roof Park Paper」創刊号の発行
・ニュースレター「Roof Park Letter」スタート

さまざまな取り組みを通じて見えてきたのは、整備前の“今のまま”のKK線に価値を感じてくださる方が想像以上に多かったということ。「都心のど真ん中に、こんな場所があったとは」という声を、本当に多くの方からいただきました。

全文は、プロフィールのリンク🔗からWeb記事［みんなでゆっくりつくる、最初の1年をふりかえる。］ご覧ください。

ニュースレターをはじめました📨

プロジェクトメンバーは、都市やまちづくりに関わる方々と同じようにたくさんの問いに向き合い、Roof Park Projectなりの答えを出そうとしています。その過程では、KK線の周辺に広がるまちの美しさや豊かさ、新たな一面に気づかされます。

ニュースレター「Roof Park Letter」では、プロジェクトメンバーが日々向き合っている問いや、その過程で考えたこと、見えている景色を隔週で配信します。

私たちの取り組みを通じて、まちのことを時々想う。
そのきっかけになればうれしいです。

▶︎隔週でプロジェクトメンバーからメールが届く「Roof Park Letter」。 ご登録方法はプロフィールのリンクから。

#roofpark #roofparkletter #ニュースレター #KK線 #公共施設

📢「KK線開放プログラム」開催

【KK線に入れます】

普段は入ることのできないKK線が、一部開放されます。

人工芝や椅子、テーブルが設置された空間で、
座ったり、休憩したり、自由にお過ごしいただけます。

予約不要で、どなたでも参加可能です。

これまで車しか通れなかった場所を、
ぜひ実際に歩いて体感してみてください。

※飲食物持ち込み可（アルコール不可）

⸻

■日時
5/19（火）13:00〜16:00

■受付場所
KK線 旧西銀座入口

■参加方法
予約不要
受付でお名前・ご所属先をお伝えください。
※複数名でご来場の場合は、代表者の方がお手続きください。

詳細はプロフィールのリンクからもご確認いただけます👀
https://roofpark.com/ja/info/0008/

※掲載写真は過去実施時の様子です。

#roofparkproject #roofpark #KK線 #公共空間 #東京

📢「KK線開放プログラム」開催

【KK線に入れます】

普段は入ることのできないKK線が、一部開放されます。

人工芝や椅子、テーブルが設置された空間で、
座ったり、休憩したり、自由にお過ごしいただけます。

予約不要で、どなたでも参加可能です。

これまで車しか通れなかった場所を、
ぜひ実際に歩いて体感してみてください。

※飲食物持ち込み可（アルコール不可）

⸻

■日時
5/19（火）13:00〜16:00

■受付場所
KK線 旧西銀座入口

■参加方法
予約不要
受付でお名前・ご所属先をお伝えください。
※複数名でご来場の場合は、代表者の方がお手続きください。

詳細はプロフィールのリンクからもご確認いただけます👀
https://roofpark.com/ja/info/0008/

※掲載写真は過去実施時の様子です。

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【KK線に入れます】

普段は入ることのできないKK線が、一部開放されます。

人工芝や椅子、テーブルが設置された空間で、
座ったり、休憩したり、自由にお過ごしいただけます。

予約不要で、どなたでも参加可能です。

これまで車しか通れなかった場所を、
ぜひ実際に歩いて体感してみてください。

※飲食物持ち込み可（アルコール不可）

⸻

■日時
5/19（火）13:00〜16:00

■受付場所
KK線 旧西銀座入口

■参加方法
予約不要
受付でお名前・ご所属先をお伝えください。
※複数名でご来場の場合は、代表者の方がお手続きください。

詳細はプロフィールのリンクからもご確認いただけます👀
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普段は入ることのできないKK線が、一部開放されます。

人工芝や椅子、テーブルが設置された空間で、
座ったり、休憩したり、自由にお過ごしいただけます。

予約不要で、どなたでも参加可能です。

これまで車しか通れなかった場所を、
ぜひ実際に歩いて体感してみてください。

※飲食物持ち込み可（アルコール不可）

⸻

■日時
5/19（火）13:00〜16:00

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KK線 旧西銀座入口

■参加方法
予約不要
受付でお名前・ご所属先をお伝えください。
※複数名でご来場の場合は、代表者の方がお手続きください。

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【KK線に入れます】

普段は入ることのできないKK線が、一部開放されます。

人工芝や椅子、テーブルが設置された空間で、
座ったり、休憩したり、自由にお過ごしいただけます。

予約不要で、どなたでも参加可能です。

これまで車しか通れなかった場所を、
ぜひ実際に歩いて体感してみてください。

※飲食物持ち込み可（アルコール不可）

⸻

■日時
5/19（火）13:00〜16:00

■受付場所
KK線 旧西銀座入口

■参加方法
予約不要
受付でお名前・ご所属先をお伝えください。
※複数名でご来場の場合は、代表者の方がお手続きください。

詳細はプロフィールのリンクからもご確認いただけます👀
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普段は入ることのできないKK線が、一部開放されます。

人工芝や椅子、テーブルが設置された空間で、
座ったり、休憩したり、自由にお過ごしいただけます。

予約不要で、どなたでも参加可能です。

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ぜひ実際に歩いて体感してみてください。

※飲食物持ち込み可（アルコール不可）

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5/19（火）13:00〜16:00

■受付場所
KK線 旧西銀座入口

■参加方法
予約不要
受付でお名前・ご所属先をお伝えください。
※複数名でご来場の場合は、代表者の方がお手続きください。

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#roofparkproject #roofpark #KK線 #公共空間 #東京

Roof Park Project はKK線の周りで取材を実施中。実際にまちを使う方々とともに再生後のKK線やまちのあり方を考えます。今回は４名の声をご紹介します。

［Q1］まちとの関係は？
［Q2］まちの好きなところは？
［Q3］まちに足りないものは？
［Q4］Roof Park Projectに期待することは？
［Q5］2040年頃は何をしていたい？

#roofparkproject #roofpark #kk線

Roof Park Project はKK線の周りで取材を実施中。実際にまちを使う方々とともに再生後のKK線やまちのあり方を考えます。今回は４名の声をご紹介します。

［Q1］まちとの関係は？
［Q2］まちの好きなところは？
［Q3］まちに足りないものは？
［Q4］Roof Park Projectに期待することは？
［Q5］2040年頃は何をしていたい？

#roofparkproject #roofpark #kk線

Roof Park Project はKK線の周りで取材を実施中。実際にまちを使う方々とともに再生後のKK線やまちのあり方を考えます。今回は４名の声をご紹介します。

［Q1］まちとの関係は？
［Q2］まちの好きなところは？
［Q3］まちに足りないものは？
［Q4］Roof Park Projectに期待することは？
［Q5］2040年頃は何をしていたい？

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Roof Park Project はKK線の周りで取材を実施中。実際にまちを使う方々とともに再生後のKK線やまちのあり方を考えます。今回は４名の声をご紹介します。

［Q1］まちとの関係は？
［Q2］まちの好きなところは？
［Q3］まちに足りないものは？
［Q4］Roof Park Projectに期待することは？
［Q5］2040年頃は何をしていたい？

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Roof Park Project はKK線の周りで取材を実施中。実際にまちを使う方々とともに再生後のKK線やまちのあり方を考えます。今回は４名の声をご紹介します。

［Q1］まちとの関係は？
［Q2］まちの好きなところは？
［Q3］まちに足りないものは？
［Q4］Roof Park Projectに期待することは？
［Q5］2040年頃は何をしていたい？

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Roof Park Project はKK線の周りで取材を実施中。実際にまちを使う方々とともに再生後のKK線やまちのあり方を考えます。今回は４名の声をご紹介します。

［Q1］まちとの関係は？
［Q2］まちの好きなところは？
［Q3］まちに足りないものは？
［Q4］Roof Park Projectに期待することは？
［Q5］2040年頃は何をしていたい？

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［Q1］まちとの関係は？
［Q2］まちの好きなところは？
［Q3］まちに足りないものは？
［Q4］Roof Park Projectに期待することは？
［Q5］2040年頃は何をしていたい？

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［Q1］まちとの関係は？
［Q2］まちの好きなところは？
［Q3］まちに足りないものは？
［Q4］Roof Park Projectに期待することは？
［Q5］2040年頃は何をしていたい？

#roofparkproject #roofpark #kk線

Roof Park Project はKK線の周りで取材を実施中。実際にまちを使う方々とともに再生後のKK線やまちのあり方を考えます。今回は４名の声をご紹介します。

［Q1］まちとの関係は？
［Q2］まちの好きなところは？
［Q3］まちに足りないものは？
［Q4］Roof Park Projectに期待することは？
［Q5］2040年頃は何をしていたい？

#roofparkproject #roofpark #kk線

KK線を“歩く”と何が見える？

👀岡本太郎の《若い時計台》

「山下橋」（銀座5丁目周辺）を通り過ぎると、泰明小学校の校舎脇の木々や、建物を覆う蔦の緑が借景として広がります。小学校の緑をたどると、数寄屋橋公園へ。木々の間から、岡本太郎の作品《若い時計台》が顔をのぞかせます。
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#roofparkproject #roofpark #KK線 #building

KK線を“歩く”と何が見える？

👀煉瓦銀座之碑

銀座新橋から難波橋へ向かう途中。金春通りの石畳に、銀座が煉瓦街であった名残を伝える碑を見つけました。銀座のまちは、1872年の銀座大火をきっかけに、木造建築から煉瓦造の西洋風建築へと生まれ変わりました。それらの多くは関東大震災で失われてしまいましたが、その記憶は記念碑として今も刻まれています。
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#roofparkproject #roofpark #kk線

Roof Park Project はKK線の周りで取材を実施中。実際にまちを使う方々とともに再生後のKK線やまちのあり方を考えます。今回は４名の声をご紹介します。

［Q1］まちとの関係は？
［Q2］まちの好きなところは？
［Q3］まちに足りないものは？
［Q4］Roof Park Projectに期待することは？
［Q5］2040年頃は何をしていたい？

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［Q1］まちとの関係は？
［Q2］まちの好きなところは？
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［Q5］2040年頃は何をしていたい？

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［Q1］まちとの関係は？
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［Q5］2040年頃は何をしていたい？

#roofparkproject #roofpark #KK線

🔑KK線が手のひらサイズに。

KK線に残された、オレンジ色のポールや黄色いドラム型の緩衝材。
道路を守ってきた資材が、キーホルダーに生まれ変わりました。

プロダクトデザイナー・倉本仁さんの連載「RE:PUBLIC DESIGN RESEARCH」最新回は、廃棄プラスチックのリサイクル技術を持つ企業・REMAREとの実験の現場へ。

粉砕の粒度で、柄が変わる。
素材の混ぜ方で、表情が変わる。
そこには、デザイナーが入り込める新しい余白がありました。

道路附属物がキーホルダーに生まれ変わるまでの軌跡は、『Roof Park Fes & Walk 2026』（4/25・26開催）で展示予定！
ぜひ会場で実物をチェックしてください👀

記事全文はプロフィールのリンクからご覧いただけます。

#roofparkproject #マテリアル #リサイクル

Podcast「Roof Park Talk」更新！

Roof Park Projectの専門家パートナーとしてマテリアル領域をリードする倉本仁さんが、今、話を聞きたい人としてあげたのは、建築家の内藤廣さん。

渋谷駅周辺再開発ではデザイン会議座長を務め、60以上の都市計画に携わってきた内藤さんは、Roof Park Projectをどう見るのでしょうか？

Podcast「Roof Park Talk」は、プロフィール（@roofpark_ ）のリンクからお聴きいただけます。

［＃3｜都市開発のキーパーソンは誰？］より抜粋

「15年後かあ。なかなか大変だな」（00:00）
「規制緩和って、実現できるものですか？」（04:51）
「彼らがメンバーにいると最強なんだよ」（08:27）
「そこに本当のインバウンドは行かないよって」（12:23）
「KK線の戦後の臭いはどこに感じますか？」（20:14）
「まちが楽しそうだから、人がやってくる」（23:44）
「違うものが繋がるからインパクトになる」（30:06）
「自転車で旅した時に気づいたのですが」（33:30）
「ビジネスからまちへ、目を向かせるためには？」（40:41）
「緑をつくる、公園をつくると思い込みすぎないこと」（48:55）

#roofparkproject #KK線 #倉本仁 #内藤廣 #都市開発

KK線を“歩く”と何が見える？

👀東京駅丸の内駅舎

「城辺橋」から東京駅方面に目を向けると、丸の内のオフィスビル群が姿を現します。銀座側のビル群とは趣が異なる、現代的で機能的な街並みです。

よくよく目を凝らすと、高層ビルの間に〈東京駅丸の内駅舎〉の赤い屋根がわずかにのぞいているのが見えます。まちとまちの繋がりが感じられるスポットです。
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#roofparkproject #roofpark #KK線 #building #東京駅