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Killer hip

去年 @kremer.racing で見た991.1GT3。

色も含めてかなりソソるお尻だなと。

997.2も気になるけど991.1もよいな。

最近、水冷乗るならどれがよいかを考える。

あくまで考えてるだけだけど、なんだか楽しい。

このKremer 991.1GT3はともあれ雰囲気ステキだな。

#kremer

FOREVER YOUNG

ポルシェ初のフロントエンジンモデル、
すなわち924が登場したのは1976年、
もう50年も前だというから驚かされる。

革新的なトランスアクスル技術は
その後、928、944、968と進化を遂げるも、
ポルシェのメインストリームとなることはなかった。

ポルシェの機関誌『CHRISTOPHORUS』
今号はポルシェ・トランスアクスルの50周年を祝した
かなり白眉の大特集が組まれている。

「好奇心を曇りなく満たせた時代」

ともあれ中身が濃すぎて読み込んでしまう。
「中身」がしっかりと詰まった「読める雑誌」が少なくなる中、
ひさびさに深く読み込める内容で素晴らしい。

おかげで仕事にはまったく手がつきませんが、
引き続きページを捲りたいと思います。

#transaxle
#porsche
#christophorus

FOREVER YOUNG

ポルシェ初のフロントエンジンモデル、
すなわち924が登場したのは1976年、
もう50年も前だというから驚かされる。

革新的なトランスアクスル技術は
その後、928、944、968と進化を遂げるも、
ポルシェのメインストリームとなることはなかった。

ポルシェの機関誌『CHRISTOPHORUS』
今号はポルシェ・トランスアクスルの50周年を祝した
かなり白眉の大特集が組まれている。

「好奇心を曇りなく満たせた時代」

ともあれ中身が濃すぎて読み込んでしまう。
「中身」がしっかりと詰まった「読める雑誌」が少なくなる中、
ひさびさに深く読み込める内容で素晴らしい。

おかげで仕事にはまったく手がつきませんが、
引き続きページを捲りたいと思います。

#transaxle
#porsche
#christophorus

FOREVER YOUNG

ポルシェ初のフロントエンジンモデル、
すなわち924が登場したのは1976年、
もう50年も前だというから驚かされる。

革新的なトランスアクスル技術は
その後、928、944、968と進化を遂げるも、
ポルシェのメインストリームとなることはなかった。

ポルシェの機関誌『CHRISTOPHORUS』
今号はポルシェ・トランスアクスルの50周年を祝した
かなり白眉の大特集が組まれている。

「好奇心を曇りなく満たせた時代」

ともあれ中身が濃すぎて読み込んでしまう。
「中身」がしっかりと詰まった「読める雑誌」が少なくなる中、
ひさびさに深く読み込める内容で素晴らしい。

おかげで仕事にはまったく手がつきませんが、
引き続きページを捲りたいと思います。

#transaxle
#porsche
#christophorus

FOREVER YOUNG

ポルシェ初のフロントエンジンモデル、
すなわち924が登場したのは1976年、
もう50年も前だというから驚かされる。

革新的なトランスアクスル技術は
その後、928、944、968と進化を遂げるも、
ポルシェのメインストリームとなることはなかった。

ポルシェの機関誌『CHRISTOPHORUS』
今号はポルシェ・トランスアクスルの50周年を祝した
かなり白眉の大特集が組まれている。

「好奇心を曇りなく満たせた時代」

ともあれ中身が濃すぎて読み込んでしまう。
「中身」がしっかりと詰まった「読める雑誌」が少なくなる中、
ひさびさに深く読み込める内容で素晴らしい。

おかげで仕事にはまったく手がつきませんが、
引き続きページを捲りたいと思います。

#transaxle
#porsche
#christophorus

FOREVER YOUNG

ポルシェ初のフロントエンジンモデル、
すなわち924が登場したのは1976年、
もう50年も前だというから驚かされる。

革新的なトランスアクスル技術は
その後、928、944、968と進化を遂げるも、
ポルシェのメインストリームとなることはなかった。

ポルシェの機関誌『CHRISTOPHORUS』
今号はポルシェ・トランスアクスルの50周年を祝した
かなり白眉の大特集が組まれている。

「好奇心を曇りなく満たせた時代」

ともあれ中身が濃すぎて読み込んでしまう。
「中身」がしっかりと詰まった「読める雑誌」が少なくなる中、
ひさびさに深く読み込める内容で素晴らしい。

おかげで仕事にはまったく手がつきませんが、
引き続きページを捲りたいと思います。

#transaxle
#porsche
#christophorus

FOREVER YOUNG

ポルシェ初のフロントエンジンモデル、
すなわち924が登場したのは1976年、
もう50年も前だというから驚かされる。

革新的なトランスアクスル技術は
その後、928、944、968と進化を遂げるも、
ポルシェのメインストリームとなることはなかった。

ポルシェの機関誌『CHRISTOPHORUS』
今号はポルシェ・トランスアクスルの50周年を祝した
かなり白眉の大特集が組まれている。

「好奇心を曇りなく満たせた時代」

ともあれ中身が濃すぎて読み込んでしまう。
「中身」がしっかりと詰まった「読める雑誌」が少なくなる中、
ひさびさに深く読み込める内容で素晴らしい。

おかげで仕事にはまったく手がつきませんが、
引き続きページを捲りたいと思います。

#transaxle
#porsche
#christophorus

夏が来た。

まだ5月なのに夏。

空冷（というか旧車）には厳しい季節がはじまる。

乗るのは基本、夜だな。

夏の夜の横羽線は雰囲気が好きなんだ。

冬も雰囲気よいけど、夏はより"らしさ"が増す気がする。

ともあれ今日も一日、おつかれさま。

#964life

クルマの日。

ってほぼ毎日クルマ漬けだけれども
今日も朝から充実したクルマの日でした。

@pectokyo で　@loopwheelerss鈴木さんとトークセッションだなんて、めっちゃ光栄でだいぶ緊張でしたが良い思い出になりました。お集まりいただいた皆さま、ありがとうございました！

@kentatokyodrive ケンタくんも遊びに来てくれて、帰りは993に挟まれて空冷ドライブ。湾岸合流するときのケンタくんの流石の抜き去りっぷりが男前でした。

最後は　@kota_engaku圓角さんにも会えてこれまた楽しかったです。ベントレー、ちょっとまた夢見たいかも。

というわけで楽しい日曜日。
皆さまありがとうございました😊✌️

#carboys

クルマの日。

ってほぼ毎日クルマ漬けだけれども
今日も朝から充実したクルマの日でした。

@pectokyo で　@loopwheelerss鈴木さんとトークセッションだなんて、めっちゃ光栄でだいぶ緊張でしたが良い思い出になりました。お集まりいただいた皆さま、ありがとうございました！

@kentatokyodrive ケンタくんも遊びに来てくれて、帰りは993に挟まれて空冷ドライブ。湾岸合流するときのケンタくんの流石の抜き去りっぷりが男前でした。

最後は　@kota_engaku圓角さんにも会えてこれまた楽しかったです。ベントレー、ちょっとまた夢見たいかも。

というわけで楽しい日曜日。
皆さまありがとうございました😊✌️

#carboys

クルマの日。

ってほぼ毎日クルマ漬けだけれども
今日も朝から充実したクルマの日でした。

@pectokyo で　@loopwheelerss鈴木さんとトークセッションだなんて、めっちゃ光栄でだいぶ緊張でしたが良い思い出になりました。お集まりいただいた皆さま、ありがとうございました！

@kentatokyodrive ケンタくんも遊びに来てくれて、帰りは993に挟まれて空冷ドライブ。湾岸合流するときのケンタくんの流石の抜き去りっぷりが男前でした。

最後は　@kota_engaku圓角さんにも会えてこれまた楽しかったです。ベントレー、ちょっとまた夢見たいかも。

というわけで楽しい日曜日。
皆さまありがとうございました😊✌️

#carboys

クルマの日。

ってほぼ毎日クルマ漬けだけれども
今日も朝から充実したクルマの日でした。

@pectokyo で　@loopwheelerss鈴木さんとトークセッションだなんて、めっちゃ光栄でだいぶ緊張でしたが良い思い出になりました。お集まりいただいた皆さま、ありがとうございました！

@kentatokyodrive ケンタくんも遊びに来てくれて、帰りは993に挟まれて空冷ドライブ。湾岸合流するときのケンタくんの流石の抜き去りっぷりが男前でした。

最後は　@kota_engaku圓角さんにも会えてこれまた楽しかったです。ベントレー、ちょっとまた夢見たいかも。

というわけで楽しい日曜日。
皆さまありがとうございました😊✌️

#carboys

クルマの日。

ってほぼ毎日クルマ漬けだけれども
今日も朝から充実したクルマの日でした。

@pectokyo で　@loopwheelerss鈴木さんとトークセッションだなんて、めっちゃ光栄でだいぶ緊張でしたが良い思い出になりました。お集まりいただいた皆さま、ありがとうございました！

@kentatokyodrive ケンタくんも遊びに来てくれて、帰りは993に挟まれて空冷ドライブ。湾岸合流するときのケンタくんの流石の抜き去りっぷりが男前でした。

最後は　@kota_engaku圓角さんにも会えてこれまた楽しかったです。ベントレー、ちょっとまた夢見たいかも。

というわけで楽しい日曜日。
皆さまありがとうございました😊✌️

#carboys

明日は早起き

ちょっと緊張もしてる

早く帰って寝よう

#964life

あっ、ポルシェ・ターボだ！

カーマガ267号は今もってボクのバイブルだ。

なんたって表紙タイトルがイカしてる。

今もってコレを超えるものをボクは知らない。

そしてその中身もサイコーにイカしてる。

特に964ターボ3.6のページは今見ても唸らされる。

というか、素直に見惚れてしまうし読み耽りもする。

佳き時代の紙媒体の魅力がそこには凝縮されている。

要は、すべてが生々しいってこと。

いつになっても色褪せない永遠のメディア。

やっぱりボクは雑誌が好きだ。

#carmagazine
#kingofthestreet

あっ、ポルシェ・ターボだ！

カーマガ267号は今もってボクのバイブルだ。

なんたって表紙タイトルがイカしてる。

今もってコレを超えるものをボクは知らない。

そしてその中身もサイコーにイカしてる。

特に964ターボ3.6のページは今見ても唸らされる。

というか、素直に見惚れてしまうし読み耽りもする。

佳き時代の紙媒体の魅力がそこには凝縮されている。

要は、すべてが生々しいってこと。

いつになっても色褪せない永遠のメディア。

やっぱりボクは雑誌が好きだ。

#carmagazine
#kingofthestreet

あっ、ポルシェ・ターボだ！

カーマガ267号は今もってボクのバイブルだ。

なんたって表紙タイトルがイカしてる。

今もってコレを超えるものをボクは知らない。

そしてその中身もサイコーにイカしてる。

特に964ターボ3.6のページは今見ても唸らされる。

というか、素直に見惚れてしまうし読み耽りもする。

佳き時代の紙媒体の魅力がそこには凝縮されている。

要は、すべてが生々しいってこと。

いつになっても色褪せない永遠のメディア。

やっぱりボクは雑誌が好きだ。

#carmagazine
#kingofthestreet

あっ、ポルシェ・ターボだ！

カーマガ267号は今もってボクのバイブルだ。

なんたって表紙タイトルがイカしてる。

今もってコレを超えるものをボクは知らない。

そしてその中身もサイコーにイカしてる。

特に964ターボ3.6のページは今見ても唸らされる。

というか、素直に見惚れてしまうし読み耽りもする。

佳き時代の紙媒体の魅力がそこには凝縮されている。

要は、すべてが生々しいってこと。

いつになっても色褪せない永遠のメディア。

やっぱりボクは雑誌が好きだ。

#carmagazine
#kingofthestreet

Happy 40th anniversary 🇯🇵👀🇺🇸

40周年おめでとうございます㊗️

アットホームで温かでそして程よくファンキーな会でした。

ともあれこんなに被り物が似合う社長ははじめてです。

ハードコアを極めるとそれは無敵のポップになる。

やはりMQQNの創る世界観は奥深くそして幅広い。

改めてそんなことを実感できた楽しい夜でした。

Go! with MOON

#mooneyes

Happy 40th anniversary 🇯🇵👀🇺🇸

40周年おめでとうございます㊗️

アットホームで温かでそして程よくファンキーな会でした。

ともあれこんなに被り物が似合う社長ははじめてです。

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やはりMQQNの創る世界観は奥深くそして幅広い。

改めてそんなことを実感できた楽しい夜でした。

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Happy 40th anniversary 🇯🇵👀🇺🇸

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改めてそんなことを実感できた楽しい夜でした。

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ハードコアを極めるとそれは無敵のポップになる。

やはりMQQNの創る世界観は奥深くそして幅広い。

改めてそんなことを実感できた楽しい夜でした。

Go! with MOON

#mooneyes

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40周年おめでとうございます㊗️

アットホームで温かでそして程よくファンキーな会でした。

ともあれこんなに被り物が似合う社長ははじめてです。

ハードコアを極めるとそれは無敵のポップになる。

やはりMQQNの創る世界観は奥深くそして幅広い。

改めてそんなことを実感できた楽しい夜でした。

Go! with MOON

#mooneyes

1986

40年も前のマシン。

なのにまったく旧く見えない。

生きてるマシンはオーラが違うね。

#fw11

1986

40年も前のマシン。

なのにまったく旧く見えない。

生きてるマシンはオーラが違うね。

#fw11

1986

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生きてるマシンはオーラが違うね。

#fw11

1986

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なのにまったく旧く見えない。

生きてるマシンはオーラが違うね。

#fw11

1986

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なのにまったく旧く見えない。

生きてるマシンはオーラが違うね。

#fw11

100000km Badge✌️

先日のFLAT 4撮影のときに見つけて
「コレ、欲しい」とインスタで発信したら
PC浦和の空冷マイスター岡田さん
@okada.daiが早速「在庫ありますよ！」と、
ポルシェクラシックの復刻版を用意してくれました！

岡田さん、サイコーです😆

ちなみに岡田さんのGモデルは34万キロ。
300000kmバッヂはないのか？と探したところ、
残念ながら20万も含めてないらしい。

いっそ、「10万バッヂ3連装⁈」とも話ましたが
それは「なし（笑）」ということで。

ともあれ10万キロバッヂ嬉しいなぁ。
自分で乗ったのは3万5000キロくらいなんで、
バッヂホルダーの名に恥じぬよう、
残り6万5000キロしっかり走りたいと思います。

#porscheclassic
#964life

100000km Badge✌️

先日のFLAT 4撮影のときに見つけて
「コレ、欲しい」とインスタで発信したら
PC浦和の空冷マイスター岡田さん
@okada.daiが早速「在庫ありますよ！」と、
ポルシェクラシックの復刻版を用意してくれました！

岡田さん、サイコーです😆

ちなみに岡田さんのGモデルは34万キロ。
300000kmバッヂはないのか？と探したところ、
残念ながら20万も含めてないらしい。

いっそ、「10万バッヂ3連装⁈」とも話ましたが
それは「なし（笑）」ということで。

ともあれ10万キロバッヂ嬉しいなぁ。
自分で乗ったのは3万5000キロくらいなんで、
バッヂホルダーの名に恥じぬよう、
残り6万5000キロしっかり走りたいと思います。

#porscheclassic
#964life

100000km Badge✌️

先日のFLAT 4撮影のときに見つけて
「コレ、欲しい」とインスタで発信したら
PC浦和の空冷マイスター岡田さん
@okada.daiが早速「在庫ありますよ！」と、
ポルシェクラシックの復刻版を用意してくれました！

岡田さん、サイコーです😆

ちなみに岡田さんのGモデルは34万キロ。
300000kmバッヂはないのか？と探したところ、
残念ながら20万も含めてないらしい。

いっそ、「10万バッヂ3連装⁈」とも話ましたが
それは「なし（笑）」ということで。

ともあれ10万キロバッヂ嬉しいなぁ。
自分で乗ったのは3万5000キロくらいなんで、
バッヂホルダーの名に恥じぬよう、
残り6万5000キロしっかり走りたいと思います。

#porscheclassic
#964life

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先日のFLAT 4撮影のときに見つけて
「コレ、欲しい」とインスタで発信したら
PC浦和の空冷マイスター岡田さん
@okada.daiが早速「在庫ありますよ！」と、
ポルシェクラシックの復刻版を用意してくれました！

岡田さん、サイコーです😆

ちなみに岡田さんのGモデルは34万キロ。
300000kmバッヂはないのか？と探したところ、
残念ながら20万も含めてないらしい。

いっそ、「10万バッヂ3連装⁈」とも話ましたが
それは「なし（笑）」ということで。

ともあれ10万キロバッヂ嬉しいなぁ。
自分で乗ったのは3万5000キロくらいなんで、
バッヂホルダーの名に恥じぬよう、
残り6万5000キロしっかり走りたいと思います。

#porscheclassic
#964life

100000km Badge✌️

先日のFLAT 4撮影のときに見つけて
「コレ、欲しい」とインスタで発信したら
PC浦和の空冷マイスター岡田さん
@okada.daiが早速「在庫ありますよ！」と、
ポルシェクラシックの復刻版を用意してくれました！

岡田さん、サイコーです😆

ちなみに岡田さんのGモデルは34万キロ。
300000kmバッヂはないのか？と探したところ、
残念ながら20万も含めてないらしい。

いっそ、「10万バッヂ3連装⁈」とも話ましたが
それは「なし（笑）」ということで。

ともあれ10万キロバッヂ嬉しいなぁ。
自分で乗ったのは3万5000キロくらいなんで、
バッヂホルダーの名に恥じぬよう、
残り6万5000キロしっかり走りたいと思います。

#porscheclassic
#964life

25時のお尻。

ちょっとだけ走って地元へ帰還。

終電あとの駅前ってなんだか好き。

皆さま良い週末を✌️

#964life

鈴木さん

Luft Tokyo開催の明暗を分けた瞬間を
漢気一発で救ってくれた魂の大先輩。
ボクにとって永遠に追いかけ続けたい背中の持ち主。

幾つになっても走り続ける姿、
本当に力を与えていただいています。

鈴木さん、お誕生日おめでとうございます。

まだまだゼンカイでお願いします。
アクセル踏んで目一杯背中追わせていただきます。

#鈴木諭
#loopwheeler

鈴木さん

Luft Tokyo開催の明暗を分けた瞬間を
漢気一発で救ってくれた魂の大先輩。
ボクにとって永遠に追いかけ続けたい背中の持ち主。

幾つになっても走り続ける姿、
本当に力を与えていただいています。

鈴木さん、お誕生日おめでとうございます。

まだまだゼンカイでお願いします。
アクセル踏んで目一杯背中追わせていただきます。

#鈴木諭
#loopwheeler

5月はいろいろ調えるタイミング。

そんな感じなので焦らずゆっくりいきます。

#964life