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Our third crew aboard NADIR spent three weeks in April and May on the route in the #CentralMed. Here is our operational update ⤴️

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Unsere dritte Crew an Bord der NADIR war im April drei Wochen lang auf der Route im zentralen Mittelmeer unterwegs. Lest unser operatives Update hier ⤴️

Our third crew aboard NADIR spent three weeks in April and May on the route in the #CentralMed. Here is our operational update ⤴️

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Unsere dritte Crew an Bord der NADIR war im April drei Wochen lang auf der Route im zentralen Mittelmeer unterwegs. Lest unser operatives Update hier ⤴️

Our third crew aboard NADIR spent three weeks in April and May on the route in the #CentralMed. Here is our operational update ⤴️

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Unsere dritte Crew an Bord der NADIR war im April drei Wochen lang auf der Route im zentralen Mittelmeer unterwegs. Lest unser operatives Update hier ⤴️

Our third crew aboard NADIR spent three weeks in April and May on the route in the #CentralMed. Here is our operational update ⤴️

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Unsere dritte Crew an Bord der NADIR war im April drei Wochen lang auf der Route im zentralen Mittelmeer unterwegs. Lest unser operatives Update hier ⤴️

Our third crew aboard NADIR spent three weeks in April and May on the route in the #CentralMed. Here is our operational update ⤴️

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Unsere dritte Crew an Bord der NADIR war im April drei Wochen lang auf der Route im zentralen Mittelmeer unterwegs. Lest unser operatives Update hier ⤴️

Our third crew aboard NADIR spent three weeks in April and May on the route in the #CentralMed. Here is our operational update ⤴️

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Unsere dritte Crew an Bord der NADIR war im April drei Wochen lang auf der Route im zentralen Mittelmeer unterwegs. Lest unser operatives Update hier ⤴️

We call on the EU to end the violence in the Mediterranean! The so-called Libyan Coast Guard must no longer be supported, and safe passage must be granted to all people seeking protection.

We will not be intimidated and stand in solidarity with everybody on the move. We will keep going until no one is forced to die on the crossing.

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Wir rufen die EU auf, die Gewalt auf dem Mittelmeer zu beenden! Die sogenannte libysche Küstenwache darf nicht weiter unterstützt werden und Schutzsuchenden müssen reguläre Fluchtwege ermöglicht werden.

Wir lassen uns nicht einschüchtern und stehen in Solidarität mit allen Flüchtenden. Wir machen weiter, bis niemand mehr auf der Überfahrt sterben muss.

🎥Lena Borden | RESQSHIP

We stand in full solidarity with the crew of Sea-Watch5! ✊

First shot at in international waters by the so-called Libyan Coast Guard, now criminalised by Italian authorities. After evacuating and bringing 166 people to safety, a criminal investigation has been opened against the @seawatchcrew captain for „aiding and abetting unauthorised immigration.” This is an absurd escalation and a clear attempt to intimidate civil search and rescue operations in the Central Med.

Solidarity at sea!

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Wir stehen in voller Solidarität mit der Besatzung der Sea-Watch5! ✊

Zuerst wurden die Überlebenden und die Crew der Sea-Watch5 in internationalen Gewässern von der sogenannten libyschen Küstenwache beschossen, nun wird sie von den italienischen Behörden kriminalisiert. Nachdem 166 Menschen evakuiert und in Sicherheit gebracht wurden, wurde gegen den Kapitän der @seawatchcrew ein Strafverfahren wegen „Beihilfe zur illegalen Einwanderung“ eingeleitet. Dies ist eine absurde Eskalation und ein klarer Versuch, zivile Such- und Rettungsaktionen im zentralen Mittelmeer einzuschüchtern.

Solidarität auf See!

📷 Lena Borden | RESQSHIP

Early this morning, the NADIR crew spotted 73 people in distress on an unseaworthy, overcrowded wooden boat. During the crossing, some of them were accommodated in the lower compartment, where the risk of suffocation from toxic fuel fumes is incredibly high.

Because their lives were acutely endangered, the crew initiated the evacuation. Despite a two-meter swell, everyone – including five women and a child – could safely board NADIR. Water ingress inside the blue wooden boat had created a corrosive mixture of saltwater and fuel, causing chemical burns. Besides these injuries, many are also suffering from severe dizziness and dehydration, and are currently receiving initial medical assistance from our crew.

The group had departed from Zuwara, Libya, and was exposed to the elements for two days. The NADIR is currently en route to Lampedusa, the assigned port of safety, with arrival expected tonight.

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Heute, am frühen Morgen, entdeckte die Crew der NADIR 73 Menschen in Not auf einem seeuntüchtigen, überfüllten Holzboot. Während der Überfahrt waren einige der Personen im unteren Teil des Boots untergebracht, wo die Gefahr des Erstickens durch giftige Kraftstoffdämpfe extrem hoch ist.

Da das Leben der Personen an Bord akut gefährdet war, leitete die Crew die Evakuierung ein. Trotz zwei Meter hoher Wellen konnten alle – darunter fünf Frauen und ein Kind – sicher an Bord der NADIR gehen. Im Inneren des Holzbootes hatte sich eine ätzende Mischung aus Salzwasser und Treibstoff gebildet, die bei vielen Personen zu chemischen Verbrennungen geführt hatte. Neben diesen Verletzungen leiden viele zudem unter starkem Schwindel und Dehydrierung. Sie erhalten derzeit eine erste medizinische Hilfe von unserer Crew.

Die Gruppe war von Zuwara in Libyen aufgebrochen und war zwei Tage lang dem stürmischen Wetter ausgesetzt gewesen. Die NADIR ist derzeit auf dem Weg nach Lampedusa, dem zugewiesenen sicheren Hafen, wo sie voraussichtlich heute Nacht eintreffen wird.

📷 Lena Borden | RESQSHIP

Early this morning, the NADIR crew spotted 73 people in distress on an unseaworthy, overcrowded wooden boat. During the crossing, some of them were accommodated in the lower compartment, where the risk of suffocation from toxic fuel fumes is incredibly high.

Because their lives were acutely endangered, the crew initiated the evacuation. Despite a two-meter swell, everyone – including five women and a child – could safely board NADIR. Water ingress inside the blue wooden boat had created a corrosive mixture of saltwater and fuel, causing chemical burns. Besides these injuries, many are also suffering from severe dizziness and dehydration, and are currently receiving initial medical assistance from our crew.

The group had departed from Zuwara, Libya, and was exposed to the elements for two days. The NADIR is currently en route to Lampedusa, the assigned port of safety, with arrival expected tonight.

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Heute, am frühen Morgen, entdeckte die Crew der NADIR 73 Menschen in Not auf einem seeuntüchtigen, überfüllten Holzboot. Während der Überfahrt waren einige der Personen im unteren Teil des Boots untergebracht, wo die Gefahr des Erstickens durch giftige Kraftstoffdämpfe extrem hoch ist.

Da das Leben der Personen an Bord akut gefährdet war, leitete die Crew die Evakuierung ein. Trotz zwei Meter hoher Wellen konnten alle – darunter fünf Frauen und ein Kind – sicher an Bord der NADIR gehen. Im Inneren des Holzbootes hatte sich eine ätzende Mischung aus Salzwasser und Treibstoff gebildet, die bei vielen Personen zu chemischen Verbrennungen geführt hatte. Neben diesen Verletzungen leiden viele zudem unter starkem Schwindel und Dehydrierung. Sie erhalten derzeit eine erste medizinische Hilfe von unserer Crew.

Die Gruppe war von Zuwara in Libyen aufgebrochen und war zwei Tage lang dem stürmischen Wetter ausgesetzt gewesen. Die NADIR ist derzeit auf dem Weg nach Lampedusa, dem zugewiesenen sicheren Hafen, wo sie voraussichtlich heute Nacht eintreffen wird.

📷 Lena Borden | RESQSHIP

Early this morning, the NADIR crew spotted 73 people in distress on an unseaworthy, overcrowded wooden boat. During the crossing, some of them were accommodated in the lower compartment, where the risk of suffocation from toxic fuel fumes is incredibly high.

Because their lives were acutely endangered, the crew initiated the evacuation. Despite a two-meter swell, everyone – including five women and a child – could safely board NADIR. Water ingress inside the blue wooden boat had created a corrosive mixture of saltwater and fuel, causing chemical burns. Besides these injuries, many are also suffering from severe dizziness and dehydration, and are currently receiving initial medical assistance from our crew.

The group had departed from Zuwara, Libya, and was exposed to the elements for two days. The NADIR is currently en route to Lampedusa, the assigned port of safety, with arrival expected tonight.

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Heute, am frühen Morgen, entdeckte die Crew der NADIR 73 Menschen in Not auf einem seeuntüchtigen, überfüllten Holzboot. Während der Überfahrt waren einige der Personen im unteren Teil des Boots untergebracht, wo die Gefahr des Erstickens durch giftige Kraftstoffdämpfe extrem hoch ist.

Da das Leben der Personen an Bord akut gefährdet war, leitete die Crew die Evakuierung ein. Trotz zwei Meter hoher Wellen konnten alle – darunter fünf Frauen und ein Kind – sicher an Bord der NADIR gehen. Im Inneren des Holzbootes hatte sich eine ätzende Mischung aus Salzwasser und Treibstoff gebildet, die bei vielen Personen zu chemischen Verbrennungen geführt hatte. Neben diesen Verletzungen leiden viele zudem unter starkem Schwindel und Dehydrierung. Sie erhalten derzeit eine erste medizinische Hilfe von unserer Crew.

Die Gruppe war von Zuwara in Libyen aufgebrochen und war zwei Tage lang dem stürmischen Wetter ausgesetzt gewesen. Die NADIR ist derzeit auf dem Weg nach Lampedusa, dem zugewiesenen sicheren Hafen, wo sie voraussichtlich heute Nacht eintreffen wird.

📷 Lena Borden | RESQSHIP

Early this morning, the NADIR crew spotted 73 people in distress on an unseaworthy, overcrowded wooden boat. During the crossing, some of them were accommodated in the lower compartment, where the risk of suffocation from toxic fuel fumes is incredibly high.

Because their lives were acutely endangered, the crew initiated the evacuation. Despite a two-meter swell, everyone – including five women and a child – could safely board NADIR. Water ingress inside the blue wooden boat had created a corrosive mixture of saltwater and fuel, causing chemical burns. Besides these injuries, many are also suffering from severe dizziness and dehydration, and are currently receiving initial medical assistance from our crew.

The group had departed from Zuwara, Libya, and was exposed to the elements for two days. The NADIR is currently en route to Lampedusa, the assigned port of safety, with arrival expected tonight.

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Heute, am frühen Morgen, entdeckte die Crew der NADIR 73 Menschen in Not auf einem seeuntüchtigen, überfüllten Holzboot. Während der Überfahrt waren einige der Personen im unteren Teil des Boots untergebracht, wo die Gefahr des Erstickens durch giftige Kraftstoffdämpfe extrem hoch ist.

Da das Leben der Personen an Bord akut gefährdet war, leitete die Crew die Evakuierung ein. Trotz zwei Meter hoher Wellen konnten alle – darunter fünf Frauen und ein Kind – sicher an Bord der NADIR gehen. Im Inneren des Holzbootes hatte sich eine ätzende Mischung aus Salzwasser und Treibstoff gebildet, die bei vielen Personen zu chemischen Verbrennungen geführt hatte. Neben diesen Verletzungen leiden viele zudem unter starkem Schwindel und Dehydrierung. Sie erhalten derzeit eine erste medizinische Hilfe von unserer Crew.

Die Gruppe war von Zuwara in Libyen aufgebrochen und war zwei Tage lang dem stürmischen Wetter ausgesetzt gewesen. Die NADIR ist derzeit auf dem Weg nach Lampedusa, dem zugewiesenen sicheren Hafen, wo sie voraussichtlich heute Nacht eintreffen wird.

📷 Lena Borden | RESQSHIP

Early this morning, the NADIR crew spotted 73 people in distress on an unseaworthy, overcrowded wooden boat. During the crossing, some of them were accommodated in the lower compartment, where the risk of suffocation from toxic fuel fumes is incredibly high.

Because their lives were acutely endangered, the crew initiated the evacuation. Despite a two-meter swell, everyone – including five women and a child – could safely board NADIR. Water ingress inside the blue wooden boat had created a corrosive mixture of saltwater and fuel, causing chemical burns. Besides these injuries, many are also suffering from severe dizziness and dehydration, and are currently receiving initial medical assistance from our crew.

The group had departed from Zuwara, Libya, and was exposed to the elements for two days. The NADIR is currently en route to Lampedusa, the assigned port of safety, with arrival expected tonight.

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Heute, am frühen Morgen, entdeckte die Crew der NADIR 73 Menschen in Not auf einem seeuntüchtigen, überfüllten Holzboot. Während der Überfahrt waren einige der Personen im unteren Teil des Boots untergebracht, wo die Gefahr des Erstickens durch giftige Kraftstoffdämpfe extrem hoch ist.

Da das Leben der Personen an Bord akut gefährdet war, leitete die Crew die Evakuierung ein. Trotz zwei Meter hoher Wellen konnten alle – darunter fünf Frauen und ein Kind – sicher an Bord der NADIR gehen. Im Inneren des Holzbootes hatte sich eine ätzende Mischung aus Salzwasser und Treibstoff gebildet, die bei vielen Personen zu chemischen Verbrennungen geführt hatte. Neben diesen Verletzungen leiden viele zudem unter starkem Schwindel und Dehydrierung. Sie erhalten derzeit eine erste medizinische Hilfe von unserer Crew.

Die Gruppe war von Zuwara in Libyen aufgebrochen und war zwei Tage lang dem stürmischen Wetter ausgesetzt gewesen. Die NADIR ist derzeit auf dem Weg nach Lampedusa, dem zugewiesenen sicheren Hafen, wo sie voraussichtlich heute Nacht eintreffen wird.

📷 Lena Borden | RESQSHIP

Early this morning, the NADIR crew spotted 73 people in distress on an unseaworthy, overcrowded wooden boat. During the crossing, some of them were accommodated in the lower compartment, where the risk of suffocation from toxic fuel fumes is incredibly high.

Because their lives were acutely endangered, the crew initiated the evacuation. Despite a two-meter swell, everyone – including five women and a child – could safely board NADIR. Water ingress inside the blue wooden boat had created a corrosive mixture of saltwater and fuel, causing chemical burns. Besides these injuries, many are also suffering from severe dizziness and dehydration, and are currently receiving initial medical assistance from our crew.

The group had departed from Zuwara, Libya, and was exposed to the elements for two days. The NADIR is currently en route to Lampedusa, the assigned port of safety, with arrival expected tonight.

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Heute, am frühen Morgen, entdeckte die Crew der NADIR 73 Menschen in Not auf einem seeuntüchtigen, überfüllten Holzboot. Während der Überfahrt waren einige der Personen im unteren Teil des Boots untergebracht, wo die Gefahr des Erstickens durch giftige Kraftstoffdämpfe extrem hoch ist.

Da das Leben der Personen an Bord akut gefährdet war, leitete die Crew die Evakuierung ein. Trotz zwei Meter hoher Wellen konnten alle – darunter fünf Frauen und ein Kind – sicher an Bord der NADIR gehen. Im Inneren des Holzbootes hatte sich eine ätzende Mischung aus Salzwasser und Treibstoff gebildet, die bei vielen Personen zu chemischen Verbrennungen geführt hatte. Neben diesen Verletzungen leiden viele zudem unter starkem Schwindel und Dehydrierung. Sie erhalten derzeit eine erste medizinische Hilfe von unserer Crew.

Die Gruppe war von Zuwara in Libyen aufgebrochen und war zwei Tage lang dem stürmischen Wetter ausgesetzt gewesen. Die NADIR ist derzeit auf dem Weg nach Lampedusa, dem zugewiesenen sicheren Hafen, wo sie voraussichtlich heute Nacht eintreffen wird.

📷 Lena Borden | RESQSHIP

Early this morning, the NADIR crew spotted 73 people in distress on an unseaworthy, overcrowded wooden boat. During the crossing, some of them were accommodated in the lower compartment, where the risk of suffocation from toxic fuel fumes is incredibly high.

Because their lives were acutely endangered, the crew initiated the evacuation. Despite a two-meter swell, everyone – including five women and a child – could safely board NADIR. Water ingress inside the blue wooden boat had created a corrosive mixture of saltwater and fuel, causing chemical burns. Besides these injuries, many are also suffering from severe dizziness and dehydration, and are currently receiving initial medical assistance from our crew.

The group had departed from Zuwara, Libya, and was exposed to the elements for two days. The NADIR is currently en route to Lampedusa, the assigned port of safety, with arrival expected tonight.

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Heute, am frühen Morgen, entdeckte die Crew der NADIR 73 Menschen in Not auf einem seeuntüchtigen, überfüllten Holzboot. Während der Überfahrt waren einige der Personen im unteren Teil des Boots untergebracht, wo die Gefahr des Erstickens durch giftige Kraftstoffdämpfe extrem hoch ist.

Da das Leben der Personen an Bord akut gefährdet war, leitete die Crew die Evakuierung ein. Trotz zwei Meter hoher Wellen konnten alle – darunter fünf Frauen und ein Kind – sicher an Bord der NADIR gehen. Im Inneren des Holzbootes hatte sich eine ätzende Mischung aus Salzwasser und Treibstoff gebildet, die bei vielen Personen zu chemischen Verbrennungen geführt hatte. Neben diesen Verletzungen leiden viele zudem unter starkem Schwindel und Dehydrierung. Sie erhalten derzeit eine erste medizinische Hilfe von unserer Crew.

Die Gruppe war von Zuwara in Libyen aufgebrochen und war zwei Tage lang dem stürmischen Wetter ausgesetzt gewesen. Die NADIR ist derzeit auf dem Weg nach Lampedusa, dem zugewiesenen sicheren Hafen, wo sie voraussichtlich heute Nacht eintreffen wird.

📷 Lena Borden | RESQSHIP

Early this morning, the NADIR crew spotted 73 people in distress on an unseaworthy, overcrowded wooden boat. During the crossing, some of them were accommodated in the lower compartment, where the risk of suffocation from toxic fuel fumes is incredibly high.

Because their lives were acutely endangered, the crew initiated the evacuation. Despite a two-meter swell, everyone – including five women and a child – could safely board NADIR. Water ingress inside the blue wooden boat had created a corrosive mixture of saltwater and fuel, causing chemical burns. Besides these injuries, many are also suffering from severe dizziness and dehydration, and are currently receiving initial medical assistance from our crew.

The group had departed from Zuwara, Libya, and was exposed to the elements for two days. The NADIR is currently en route to Lampedusa, the assigned port of safety, with arrival expected tonight.

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Heute, am frühen Morgen, entdeckte die Crew der NADIR 73 Menschen in Not auf einem seeuntüchtigen, überfüllten Holzboot. Während der Überfahrt waren einige der Personen im unteren Teil des Boots untergebracht, wo die Gefahr des Erstickens durch giftige Kraftstoffdämpfe extrem hoch ist.

Da das Leben der Personen an Bord akut gefährdet war, leitete die Crew die Evakuierung ein. Trotz zwei Meter hoher Wellen konnten alle – darunter fünf Frauen und ein Kind – sicher an Bord der NADIR gehen. Im Inneren des Holzbootes hatte sich eine ätzende Mischung aus Salzwasser und Treibstoff gebildet, die bei vielen Personen zu chemischen Verbrennungen geführt hatte. Neben diesen Verletzungen leiden viele zudem unter starkem Schwindel und Dehydrierung. Sie erhalten derzeit eine erste medizinische Hilfe von unserer Crew.

Die Gruppe war von Zuwara in Libyen aufgebrochen und war zwei Tage lang dem stürmischen Wetter ausgesetzt gewesen. Die NADIR ist derzeit auf dem Weg nach Lampedusa, dem zugewiesenen sicheren Hafen, wo sie voraussichtlich heute Nacht eintreffen wird.

📷 Lena Borden | RESQSHIP

The night before last, our NADIR crew responded to a distress alert from @alarmphoneofficial and found 44 people in distress on a black rubber boat. Water was already entering, it was on the verge of sinking. Whilst the crew was distributing life jackets and preparing for evacuation, a speedboat of the so-called Libyan Coast Guard approached, sending survivors into panic.

The crew operated swiftly and all survivors boarded NADIR safely. With 44 people aboard – among them 10 women, one pregnant, 2 babies, and 2 children – NADIR has now arrived to Lampedusa, the assigned Port of Safety. Everybody disembarked safely, but nearly all survivors will need medical care due to fuel burns.

Especially in the light of the shooting on @seawatchcrew’s Sea-Watch 5 on Monday, we once again call for the EU and member states to stop cooperating and supporting the so-called Libyan Coast Guard!

[Deutsch in den Kommentaren]

📷 Lena Borden | RESQSHIP

The night before last, our NADIR crew responded to a distress alert from @alarmphoneofficial and found 44 people in distress on a black rubber boat. Water was already entering, it was on the verge of sinking. Whilst the crew was distributing life jackets and preparing for evacuation, a speedboat of the so-called Libyan Coast Guard approached, sending survivors into panic.

The crew operated swiftly and all survivors boarded NADIR safely. With 44 people aboard – among them 10 women, one pregnant, 2 babies, and 2 children – NADIR has now arrived to Lampedusa, the assigned Port of Safety. Everybody disembarked safely, but nearly all survivors will need medical care due to fuel burns.

Especially in the light of the shooting on @seawatchcrew’s Sea-Watch 5 on Monday, we once again call for the EU and member states to stop cooperating and supporting the so-called Libyan Coast Guard!

[Deutsch in den Kommentaren]

📷 Lena Borden | RESQSHIP

The night before last, our NADIR crew responded to a distress alert from @alarmphoneofficial and found 44 people in distress on a black rubber boat. Water was already entering, it was on the verge of sinking. Whilst the crew was distributing life jackets and preparing for evacuation, a speedboat of the so-called Libyan Coast Guard approached, sending survivors into panic.

The crew operated swiftly and all survivors boarded NADIR safely. With 44 people aboard – among them 10 women, one pregnant, 2 babies, and 2 children – NADIR has now arrived to Lampedusa, the assigned Port of Safety. Everybody disembarked safely, but nearly all survivors will need medical care due to fuel burns.

Especially in the light of the shooting on @seawatchcrew’s Sea-Watch 5 on Monday, we once again call for the EU and member states to stop cooperating and supporting the so-called Libyan Coast Guard!

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📷 Lena Borden | RESQSHIP

The night before last, our NADIR crew responded to a distress alert from @alarmphoneofficial and found 44 people in distress on a black rubber boat. Water was already entering, it was on the verge of sinking. Whilst the crew was distributing life jackets and preparing for evacuation, a speedboat of the so-called Libyan Coast Guard approached, sending survivors into panic.

The crew operated swiftly and all survivors boarded NADIR safely. With 44 people aboard – among them 10 women, one pregnant, 2 babies, and 2 children – NADIR has now arrived to Lampedusa, the assigned Port of Safety. Everybody disembarked safely, but nearly all survivors will need medical care due to fuel burns.

Especially in the light of the shooting on @seawatchcrew’s Sea-Watch 5 on Monday, we once again call for the EU and member states to stop cooperating and supporting the so-called Libyan Coast Guard!

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The night before last, our NADIR crew responded to a distress alert from @alarmphoneofficial and found 44 people in distress on a black rubber boat. Water was already entering, it was on the verge of sinking. Whilst the crew was distributing life jackets and preparing for evacuation, a speedboat of the so-called Libyan Coast Guard approached, sending survivors into panic.

The crew operated swiftly and all survivors boarded NADIR safely. With 44 people aboard – among them 10 women, one pregnant, 2 babies, and 2 children – NADIR has now arrived to Lampedusa, the assigned Port of Safety. Everybody disembarked safely, but nearly all survivors will need medical care due to fuel burns.

Especially in the light of the shooting on @seawatchcrew’s Sea-Watch 5 on Monday, we once again call for the EU and member states to stop cooperating and supporting the so-called Libyan Coast Guard!

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📷 Lena Borden | RESQSHIP

The night before last, our NADIR crew responded to a distress alert from @alarmphoneofficial and found 44 people in distress on a black rubber boat. Water was already entering, it was on the verge of sinking. Whilst the crew was distributing life jackets and preparing for evacuation, a speedboat of the so-called Libyan Coast Guard approached, sending survivors into panic.

The crew operated swiftly and all survivors boarded NADIR safely. With 44 people aboard – among them 10 women, one pregnant, 2 babies, and 2 children – NADIR has now arrived to Lampedusa, the assigned Port of Safety. Everybody disembarked safely, but nearly all survivors will need medical care due to fuel burns.

Especially in the light of the shooting on @seawatchcrew’s Sea-Watch 5 on Monday, we once again call for the EU and member states to stop cooperating and supporting the so-called Libyan Coast Guard!

[Deutsch in den Kommentaren]

📷 Lena Borden | RESQSHIP

After the rescue of 90 people in distress, the Sea-Watch 5 has been shot at by the so-called Libyan coastguard - funded by the EU - and threatened to be abducted if not obeying their commands. We, as the Justice Fleet, documented the attacks by the so-called Libyan coastguard for years. This isn’t an accident; it’s systematic violence against people on the move and NGOs.

After the rescue of 90 people in distress, the Sea-Watch 5 has been shot at by the so-called Libyan coastguard - funded by the EU - and threatened to be abducted if not obeying their commands. We, as the Justice Fleet, documented the attacks by the so-called Libyan coastguard for years. This isn’t an accident; it’s systematic violence against people on the move and NGOs.

After the rescue of 90 people in distress, the Sea-Watch 5 has been shot at by the so-called Libyan coastguard - funded by the EU - and threatened to be abducted if not obeying their commands. We, as the Justice Fleet, documented the attacks by the so-called Libyan coastguard for years. This isn’t an accident; it’s systematic violence against people on the move and NGOs.

After the rescue of 90 people in distress, the Sea-Watch 5 has been shot at by the so-called Libyan coastguard - funded by the EU - and threatened to be abducted if not obeying their commands. We, as the Justice Fleet, documented the attacks by the so-called Libyan coastguard for years. This isn’t an accident; it’s systematic violence against people on the move and NGOs.

BREAKING! Sea-Watch 5 under fire!

The so-called Libyan Coast Guard opened fire in the direction of Sea-Watch 5 while rescued persons were on board, firing an estimated 10–15 shots over roughly 30 seconds!

Please spread the message!

The German flag has officially raised the security level for the Libyan SAR region, finally acknowledging the „repeated incidents“ and violent threats posed by the so-called Libyan Coast Guard (scLCG).

This admission comes as the government concedes that the situation in Libya remains volatile, with no effective state control over its waters. Yet, the hypocrisy is deafening: despite acknowledging the scLCG as a primary threat to safety, the German Parliament extended the IRINI mandate in November 2025. This renewal no longer excludes the collaboration with these actors.

Meanwhile, EU partners like Italy continue to actively equip and train the scLCG, while authorities pressure the civil fleet to coordinate with these militias, even threatening to detain our vessels if we refuse to comply.

You cannot recognize the scLCG as a security risk with one hand while facilitating their violence with the other. The German government must stop its complicity and take real action to protect lives at sea.

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Die Heuchelei der Sicherheit

Die deutsche Flagge hat endlich die „mehrfachen“ Vorfälle und gewalttätigen Bedrohungen durch die sogenannte libysche Küstenwache (scLCG) anerkannt.

Die Lage in Libyen sei weiterhin instabil und eine wirksame staatliche Kontrolle über die Gewässer sei nicht gegeben. Dennoch ist die Heuchelei offenkundig: Obwohl die scLCG als Bedrohung für die Sicherheit von SAR- und Handelsschiffen anerkannt wird, hat der Deutsche Bundestag im November 2025 das IRINI-Mandat verlängert. Diese Verlängerung schließt die Zusammenarbeit mit jenen Akteure nicht mehr aus.

Gleichzeitig rüsten EU-Partner wie Italien die scLCG weiterhin aktiv aus und bilden sie aus, während die respektiven Behörden die zivile Flotte unter Druck setzen, sich mit diesen Milizen in Seenotfällen abzustimmen, und sogar damit drohen, unsere Schiffe festzuhalten, wenn wir uns weigern, dem nachzukommen.

Man kann die scLCG nicht einerseits als Sicherheitsrisiko anerkennen und andererseits ihre Gewalt begünstigen. Die deutsche Regierung muss ihre Komplizenschaft beenden und echte Maßnahmen ergreifen, um Leben auf See zu schützen.

🎥 Bernd Nawrata | RESQSHIP

Our second crew aboard NADIR spent three weeks in April on the route in the #CentralMed. Again, our work attested to the scandalous realities of European border politics and terrible conditions for people on the move.

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Unsere zweite Crew an Bord der NADIR war im April drei Wochen lang auf der Route im zentralen Mittelmeer unterwegs. Auch diesmal konnte wir mit unserer Arbeit die skandalösen Realitäten der europäischen Grenzpolitik und die schrecklichen Bedingungen für Menschen auf der Flucht bezeugen.

Our second crew aboard NADIR spent three weeks in April on the route in the #CentralMed. Again, our work attested to the scandalous realities of European border politics and terrible conditions for people on the move.

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Unsere zweite Crew an Bord der NADIR war im April drei Wochen lang auf der Route im zentralen Mittelmeer unterwegs. Auch diesmal konnte wir mit unserer Arbeit die skandalösen Realitäten der europäischen Grenzpolitik und die schrecklichen Bedingungen für Menschen auf der Flucht bezeugen.

Our second crew aboard NADIR spent three weeks in April on the route in the #CentralMed. Again, our work attested to the scandalous realities of European border politics and terrible conditions for people on the move.

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Unsere zweite Crew an Bord der NADIR war im April drei Wochen lang auf der Route im zentralen Mittelmeer unterwegs. Auch diesmal konnte wir mit unserer Arbeit die skandalösen Realitäten der europäischen Grenzpolitik und die schrecklichen Bedingungen für Menschen auf der Flucht bezeugen.

Our second crew aboard NADIR spent three weeks in April on the route in the #CentralMed. Again, our work attested to the scandalous realities of European border politics and terrible conditions for people on the move.

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Unsere zweite Crew an Bord der NADIR war im April drei Wochen lang auf der Route im zentralen Mittelmeer unterwegs. Auch diesmal konnte wir mit unserer Arbeit die skandalösen Realitäten der europäischen Grenzpolitik und die schrecklichen Bedingungen für Menschen auf der Flucht bezeugen.

Our second crew aboard NADIR spent three weeks in April on the route in the #CentralMed. Again, our work attested to the scandalous realities of European border politics and terrible conditions for people on the move.

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Unsere zweite Crew an Bord der NADIR war im April drei Wochen lang auf der Route im zentralen Mittelmeer unterwegs. Auch diesmal konnte wir mit unserer Arbeit die skandalösen Realitäten der europäischen Grenzpolitik und die schrecklichen Bedingungen für Menschen auf der Flucht bezeugen.

Our second crew aboard NADIR spent three weeks in April on the route in the #CentralMed. Again, our work attested to the scandalous realities of European border politics and terrible conditions for people on the move.

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Unsere zweite Crew an Bord der NADIR war im April drei Wochen lang auf der Route im zentralen Mittelmeer unterwegs. Auch diesmal konnte wir mit unserer Arbeit die skandalösen Realitäten der europäischen Grenzpolitik und die schrecklichen Bedingungen für Menschen auf der Flucht bezeugen.

Our second crew aboard NADIR spent three weeks in April on the route in the #CentralMed. Again, our work attested to the scandalous realities of European border politics and terrible conditions for people on the move.

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Unsere zweite Crew an Bord der NADIR war im April drei Wochen lang auf der Route im zentralen Mittelmeer unterwegs. Auch diesmal konnte wir mit unserer Arbeit die skandalösen Realitäten der europäischen Grenzpolitik und die schrecklichen Bedingungen für Menschen auf der Flucht bezeugen.

Our second crew aboard NADIR spent three weeks in April on the route in the #CentralMed. Again, our work attested to the scandalous realities of European border politics and terrible conditions for people on the move.

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Unsere zweite Crew an Bord der NADIR war im April drei Wochen lang auf der Route im zentralen Mittelmeer unterwegs. Auch diesmal konnte wir mit unserer Arbeit die skandalösen Realitäten der europäischen Grenzpolitik und die schrecklichen Bedingungen für Menschen auf der Flucht bezeugen.

Our third crew is getting ready! 🦺

Over the past few days, our seven crew members have stocked up, trained, and briefed for their three-week operation aboard NADIR. We are now heading toward the migration route in the #CentralMed, where our completely volunteer crews have been active since 2019.

Operating a sailing boat allows us to patrol with low fuel consumption, making our operations both environmentally friendly and highly cost-effective. By keeping operational expenses low, we are flexible and can focus all resources on our activities at sea. NADIR has already supported over 14,000 people in distress at sea.

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Unsere dritte Crew macht sich bereit! 🦺

In den letzten Tagen haben unsere sieben Crewmitglieder Vorräte angelegt, trainiert und sich auf ihren dreiwöchigen Einsatz an Bord der NADIR vorbereitet. Wir steuern nun die Migrationsroute im zentralen Mittelmeer an, wo unsere rein ehrenamtlichen Crews seit 2019 im Einsatz sind.

Der Einsatz eines Segelboots ermöglicht es uns, mit geringem Treibstoffverbrauch zu patrouillieren, was unsere Einsätze sowohl umweltfreundlich als auch äußerst kosteneffizient macht. Indem wir die operativen Kosten niedrig halten, sind wir flexibel und können alle Ressourcen auf unsere Aktivitäten auf See konzentrieren – und haben so mit der NADIR bereits über 14.000 Menschen in Seenot unterstützt.

📷Lena Borden | RESQSHIP

Our third crew is getting ready! 🦺

Over the past few days, our seven crew members have stocked up, trained, and briefed for their three-week operation aboard NADIR. We are now heading toward the migration route in the #CentralMed, where our completely volunteer crews have been active since 2019.

Operating a sailing boat allows us to patrol with low fuel consumption, making our operations both environmentally friendly and highly cost-effective. By keeping operational expenses low, we are flexible and can focus all resources on our activities at sea. NADIR has already supported over 14,000 people in distress at sea.

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Unsere dritte Crew macht sich bereit! 🦺

In den letzten Tagen haben unsere sieben Crewmitglieder Vorräte angelegt, trainiert und sich auf ihren dreiwöchigen Einsatz an Bord der NADIR vorbereitet. Wir steuern nun die Migrationsroute im zentralen Mittelmeer an, wo unsere rein ehrenamtlichen Crews seit 2019 im Einsatz sind.

Der Einsatz eines Segelboots ermöglicht es uns, mit geringem Treibstoffverbrauch zu patrouillieren, was unsere Einsätze sowohl umweltfreundlich als auch äußerst kosteneffizient macht. Indem wir die operativen Kosten niedrig halten, sind wir flexibel und können alle Ressourcen auf unsere Aktivitäten auf See konzentrieren – und haben so mit der NADIR bereits über 14.000 Menschen in Seenot unterstützt.

📷Lena Borden | RESQSHIP

Our third crew is getting ready! 🦺

Over the past few days, our seven crew members have stocked up, trained, and briefed for their three-week operation aboard NADIR. We are now heading toward the migration route in the #CentralMed, where our completely volunteer crews have been active since 2019.

Operating a sailing boat allows us to patrol with low fuel consumption, making our operations both environmentally friendly and highly cost-effective. By keeping operational expenses low, we are flexible and can focus all resources on our activities at sea. NADIR has already supported over 14,000 people in distress at sea.

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Unsere dritte Crew macht sich bereit! 🦺

In den letzten Tagen haben unsere sieben Crewmitglieder Vorräte angelegt, trainiert und sich auf ihren dreiwöchigen Einsatz an Bord der NADIR vorbereitet. Wir steuern nun die Migrationsroute im zentralen Mittelmeer an, wo unsere rein ehrenamtlichen Crews seit 2019 im Einsatz sind.

Der Einsatz eines Segelboots ermöglicht es uns, mit geringem Treibstoffverbrauch zu patrouillieren, was unsere Einsätze sowohl umweltfreundlich als auch äußerst kosteneffizient macht. Indem wir die operativen Kosten niedrig halten, sind wir flexibel und können alle Ressourcen auf unsere Aktivitäten auf See konzentrieren – und haben so mit der NADIR bereits über 14.000 Menschen in Seenot unterstützt.

📷Lena Borden | RESQSHIP

Our third crew is getting ready! 🦺

Over the past few days, our seven crew members have stocked up, trained, and briefed for their three-week operation aboard NADIR. We are now heading toward the migration route in the #CentralMed, where our completely volunteer crews have been active since 2019.

Operating a sailing boat allows us to patrol with low fuel consumption, making our operations both environmentally friendly and highly cost-effective. By keeping operational expenses low, we are flexible and can focus all resources on our activities at sea. NADIR has already supported over 14,000 people in distress at sea.

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Unsere dritte Crew macht sich bereit! 🦺

In den letzten Tagen haben unsere sieben Crewmitglieder Vorräte angelegt, trainiert und sich auf ihren dreiwöchigen Einsatz an Bord der NADIR vorbereitet. Wir steuern nun die Migrationsroute im zentralen Mittelmeer an, wo unsere rein ehrenamtlichen Crews seit 2019 im Einsatz sind.

Der Einsatz eines Segelboots ermöglicht es uns, mit geringem Treibstoffverbrauch zu patrouillieren, was unsere Einsätze sowohl umweltfreundlich als auch äußerst kosteneffizient macht. Indem wir die operativen Kosten niedrig halten, sind wir flexibel und können alle Ressourcen auf unsere Aktivitäten auf See konzentrieren – und haben so mit der NADIR bereits über 14.000 Menschen in Seenot unterstützt.

📷Lena Borden | RESQSHIP

Our third crew is getting ready! 🦺

Over the past few days, our seven crew members have stocked up, trained, and briefed for their three-week operation aboard NADIR. We are now heading toward the migration route in the #CentralMed, where our completely volunteer crews have been active since 2019.

Operating a sailing boat allows us to patrol with low fuel consumption, making our operations both environmentally friendly and highly cost-effective. By keeping operational expenses low, we are flexible and can focus all resources on our activities at sea. NADIR has already supported over 14,000 people in distress at sea.

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Unsere dritte Crew macht sich bereit! 🦺

In den letzten Tagen haben unsere sieben Crewmitglieder Vorräte angelegt, trainiert und sich auf ihren dreiwöchigen Einsatz an Bord der NADIR vorbereitet. Wir steuern nun die Migrationsroute im zentralen Mittelmeer an, wo unsere rein ehrenamtlichen Crews seit 2019 im Einsatz sind.

Der Einsatz eines Segelboots ermöglicht es uns, mit geringem Treibstoffverbrauch zu patrouillieren, was unsere Einsätze sowohl umweltfreundlich als auch äußerst kosteneffizient macht. Indem wir die operativen Kosten niedrig halten, sind wir flexibel und können alle Ressourcen auf unsere Aktivitäten auf See konzentrieren – und haben so mit der NADIR bereits über 14.000 Menschen in Seenot unterstützt.

📷Lena Borden | RESQSHIP

Our third crew is getting ready! 🦺

Over the past few days, our seven crew members have stocked up, trained, and briefed for their three-week operation aboard NADIR. We are now heading toward the migration route in the #CentralMed, where our completely volunteer crews have been active since 2019.

Operating a sailing boat allows us to patrol with low fuel consumption, making our operations both environmentally friendly and highly cost-effective. By keeping operational expenses low, we are flexible and can focus all resources on our activities at sea. NADIR has already supported over 14,000 people in distress at sea.

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Unsere dritte Crew macht sich bereit! 🦺

In den letzten Tagen haben unsere sieben Crewmitglieder Vorräte angelegt, trainiert und sich auf ihren dreiwöchigen Einsatz an Bord der NADIR vorbereitet. Wir steuern nun die Migrationsroute im zentralen Mittelmeer an, wo unsere rein ehrenamtlichen Crews seit 2019 im Einsatz sind.

Der Einsatz eines Segelboots ermöglicht es uns, mit geringem Treibstoffverbrauch zu patrouillieren, was unsere Einsätze sowohl umweltfreundlich als auch äußerst kosteneffizient macht. Indem wir die operativen Kosten niedrig halten, sind wir flexibel und können alle Ressourcen auf unsere Aktivitäten auf See konzentrieren – und haben so mit der NADIR bereits über 14.000 Menschen in Seenot unterstützt.

📷Lena Borden | RESQSHIP

The UNHCR definition denies refugee status to those seeking work, degrading material desperation to mere „labour migration.“ Article 23 of the Universal Declaration of Human Rights is clear ➡️ Everyone has the right to work and to protection against unemployment.

The EU practices a selection process that sorts survivors by economic utility or stigmatises them as „economic migrants“ while people die in the Mediterranean. This hypocrisy must end. The deprivation driving people to flee is often a direct result of colonial exploitation, perpetuated through post-colonial structures and the ongoing capitalist extraction of labour and resources for the Global North. The plight of those fleeing is indivisible, whether escaping bombs, starvation, or lack of perspective: those seeking safety are all in the same boat.

This May Day, we demand:

🔴 Recognition of material flight: The search for work must be recognized as a legitimate ground for asylum.

🔴 An end to criminalization: Stripping people of their rights creates the foundation of exploitation. We call for full labour rights for all!

🔴 Freedom of movement for all and for whatever reason!

🔴 An end to exploitation everywhere!

🔥 Burn down capitalism!

📷 @pietrobertora | RESQSHIP

Noch immer kommen hunderte Personen täglich über das Mittelmeer nach Europa. Allein in Italien sind dieses Jahr bereits 8.379 Personen angekommen. Sie riskieren auf der Überfahrt ihr Leben.

Um die Gefahren der Fluchtroute und Menschenrechtsverletzungen zu dokumentieren, gibt es zivile Organisationen wie uns, RESQSHIP. Wir wissen, dass wir uns nicht auf die Institutionen verlassen können und machen weiter, bis wirklich allen das Menschenrecht auf Bewegungsfreiheit garantiert wird.

Um weiterhin zuverlässig unsere Einsätze im #CentralMed finanzieren zu können, brauchen wir Deine Unterstützung. Spende regelmäßig und werde Fördermitglied. Damit sicherst Du unsere wichtige Arbeit im zentralen Mittelmeer dauerhaft ab.

🔗 Link in Bio 🤍

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Every day, hundreds of people still arrive in Europe via the Mediterranean. In Italy alone, 8,379 people have disembarked so far this year. They risk their lives by crossing the sea.

RESQSHIP is one of the civil organisations that support in cases of distress and document both, the dangers of the escape route and human rights violations. We know that we cannot rely on institutions alone and will continue our work until freedom of movement is truly guaranteed for everyone.

In order to continue financing our operations in the #CentralMed, we need your support. Become a supporting member by donating regularly. By doing so, you will help secure the long-term future of our vital work in the Central Mediterranean.

🔗 Link in Bio 🤍

🎥@leonfalk_ | RESQSHIP